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外匯車 CARFAX、AutoCheck 報告怎麼看：一區一區讀

外匯車 CARFAX 報告怎麼看？先看 Title 有沒有 salvage、rebuilt、flood 註記，有就放掉；再看事故的嚴重程度、位置、氣囊與結構損傷；接著核里程、看用途、查未修復召回。這篇用 CARFAX 官網、Experian 與美國司法部 NMVTIS 的官方說明，教你一區一區讀，AutoCheck 分數怎麼跟同級區間比，報告查不到哪五件事，以及現車與代辦各要在什麼時候查。截至 2026 年 10 月。

尋找外匯車編輯部更新 2026-10-07資料查閱 2026 年 10 月

外匯車 CARFAX 一句話版：先看 Title，再看事故，最後看里程與用途

外匯車的 CARFAX 與 AutoCheck 是美國的車史報告，拿車身號碼（VIN）查，列出這台車在美國的產權、事故、里程、用途、保養與召回紀錄。讀的順序很簡單：第一眼看 Title 有沒有 salvage、rebuilt、flood、lemon 這類註記，有就放掉；第二看事故紀錄的嚴重程度、位置、氣囊與結構損傷；第三看里程讀數有沒有倒退、每年增加得合不合理；第四看用途是自用、租賃還是出租車；最後看保養紀錄與未修復召回。這篇把每一區要看的字、出現哪個字要放掉、哪個字要追問一次講完，再講報告查不到什麼，以及外匯車在台灣這一段要另外看哪些文件。資料截至 2026 年 10 月，官方說明與業者說法分開標出處。

報告是美國的，車到台灣以後的紀錄不在上面，所以只對美規、加規車有用；韓規、歐規、日規左駕版沒有這兩份報告，要看當地的保養紀錄與第三方鑑定，外匯車缺點那篇的風險一有講。報告也不等於驗車，CARFAX 官網自己寫，它沒有每台車的完整歷史，要搭配驗車與試駕一起用（CARFAX 官網 Vehicle History Reports 頁，2026-10-07 查閱）。

CARFAX、AutoCheck、NMVTIS：三份報告差在哪

台灣車商最常給的是 CARFAX 與 AutoCheck，第三份 NMVTIS 幾乎沒人提，它是美國司法部主管的國家車輛產權資訊系統，收的是官方 title 資料。三份資料來源不同，所以同一台車在三份報告上的內容可能不一樣。同業教學頁說得直接：有時 CARFAX 沒問題、AutoCheck 卻有事故紀錄，建議兩份都查（LA 桃園車庫 2019-08-15；car2tw AutoCheck 教學頁）。

項目CARFAXAutoCheckNMVTIS
誰做的民間公司 CARFAX民間公司 AutoCheck，屬 Experian 集團美國司法部司法援助局（BJA）主管的國家系統
資料從哪來官網寫超過 151,000 個美國與國際資料來源美國各州監理單位、保險、拍賣場等（業者教學頁說明）各州監理機關、汽車回收業、廢車與事故車場、保險公司
強項事故、保養紀錄、用途、車主數、里程讀數拍賣紀錄、AutoCheck 分數與同級分數區間官方 title 註記、最新里程、保險公司認定的 salvage
查不到沒被回報的事故與維修；1981 年以前沒有 17 碼 VIN 的車同左事故與維修紀錄本來就不收，官方說報告是刻意精簡的
外匯車怎麼用美規、加規車主力報告跟 CARFAX 互補，兩份一起看對 title 的官方核對，補民間報告漏報

NMVTIS 的官方頁寫得很老實：報告刻意精簡，只看五個跟詐欺與竊盜有關的指標；目前美國 87% 的車輛在系統裡，超過一半的州有回報資料，系統裡約有兩千萬筆 salvage 或全損紀錄，在所有應回報單位都回報之前，查詢可能出現「沒有 junk 或 salvage 紀錄」的假陰性，民間車史資料庫也有同樣的漏洞（NMVTIS 消費者頁，2026-10-07 查閱）。所以三份都乾淨，代表「被回報的紀錄裡沒有問題」，這句話跟「這台車沒出過事」中間還隔著一次驗車。

一份 CARFAX 從上往下怎麼讀：六個區塊

CARFAX 官網把報告內容分成幾大類：事故資料、服務紀錄、用途、車主紀錄（CARFAX 官網 Vehicle History Reports 頁）。報告第一頁通常是摘要，往下是逐筆紀錄。照這個順序讀，每一區只問一個問題。

  1. 車輛基本資料：年份、廠牌、車型、引擎、驅動方式，跟車商說的規格對一遍。VIN 要跟車身銘牌、擋風玻璃下方、車門框三處一致，報告上的 VIN 一個字不能差。
  2. Title 與車主紀錄：幾手車主（1、2 或 3 手以上）、在哪幾個州或省登記、每一手持有多久、最後回報的里程、有沒有里程倒退、有沒有泡水或檸檬車 title（CARFAX 官網列的車主紀錄欄位）。問題只有一個：有沒有任何 title 註記。下一段有一張表。
  3. 事故與損傷：事故紀錄、損傷嚴重程度（Severe／Minor）、撞擊位置、修理紀錄、氣囊有沒有爆開、結構損傷（CARFAX 官網列的事故資料欄位）。問題：撞哪裡、多重、修了沒、誰修的。
  4. 里程讀數：每次產權移轉、保養、檢驗都會登錄里程與日期。問題：數字有沒有一路遞增、年均里程合不合理。
  5. 用途：自用、出租、租賃、商用、計程車、警車（CARFAX 官網列的用途欄位）。問題：用途欄寫的是哪一種；出租與商用車要多看里程與保養紀錄有沒有斷。
  6. 服務紀錄與召回：換機油、輪胎對調、煞車碟、變速箱更換、安全檢驗，還有未修復的召回（Open Recalls）（CARFAX 官網列的服務紀錄欄位）。問題：保養有沒有斷，大件有沒有換過，召回修了沒。

六區看完，你會有三種結論：放掉、追問、可以約看車。下面幾段逐區講細節。

Title 註記怎麼看：看到這幾個字直接放掉

Title 是美國各州發的產權證明，註記（brand）是州政府貼在產權上的標籤，用來標示車子現在或過去的狀況，例如 junk、salvage、flood（NMVTIS 消費者頁）。這一欄是整份報告最硬的資料，因為來源是州政府與保險公司，車主自己改不了。各州的註記名稱與門檻不同，下表的定義前三列取自 NMVTIS 官方名詞解釋，其餘是 CARFAX 列出的欄位。

註記意思外匯車怎麼處理
SalvageNMVTIS 定義：因碰撞、火災、淹水等事件受損，修復到能合法上路的費用加殘值，超過事件前市值的車；保險公司依保單認定全損的車也算放掉
JunkNMVTIS 定義：不能在公路上行駛、除了當零件或廢鐵沒有價值的車放掉
Total LossNMVTIS 定義：修理費加預估追加、轉售貶值、租車補貼，超過車子事故前價值扣掉殘值的車放掉
Rebuilt／Reconstructed各州名稱不同，通常是 salvage 車修好、再通過州檢驗後重新上路的註記放掉，就算車況看起來好，轉手價也會被這行字壓住
FloodCARFAX 在車主紀錄區列出的泡水 title放掉
Lemon／Manufacturer BuybackCARFAX 在車主紀錄區列出的檸檬車 title，指原廠依各州檸檬車法買回的車放掉
Odometer RollbackCARFAX 在車主紀錄區標的里程倒退放掉
Hail、Fire冰雹、火燒損害的註記，各州有沒有這種註記不一樣追問損傷範圍與修理單，多數人直接放掉

為什麼一律放掉：台灣這端沒有任何機制會把美國的 title 註記帶進來，車進口、安審、領牌以後，台灣的行照上看不出它曾經是 salvage。下一手買家如果查 CARFAX，價格會被那一行字壓住；你自己在台灣出事，修車廠也不會知道它的結構曾經大修。NMVTIS 官方頁舉過卡崔娜颶風後泡水車被運到不標註泡水的州重新上牌的例子，這就是「洗產權」（NMVTIS 消費者頁）。外匯車多經手一次跨國運送，所以 title 欄要比美國本地買車看得更嚴。

事故紀錄怎麼讀：嚴重程度、位置、氣囊、結構

事故區每一筆會寫日期、地點、來源（警方報告、保險、修理廠）、損傷程度與位置。四個欄位的看法：

  • 嚴重程度：寫 Minor 也要問修哪裡、換了什麼；寫 Severe 或「disabled」（車不能開、被拖走）的，多數人直接放掉。
  • 撞擊位置：前方與側面要特別問，前方牽涉散熱、雷達與感測器，側面牽涉 B 柱與氣簾。後方輕碰通常是保險桿。
  • 氣囊爆開：有就代表撞擊力道夠大，氣囊模組、安全帶預縮器都要換，問修理單。
  • 結構損傷：CARFAX 把 structural damage 單獨列，有這一行就放掉，外匯車的價差補不回結構修復的風險。

還有一種情況：事故區乾淨，但服務紀錄區出現「鈑金」「烤漆」「更換前保險桿」這類維修。這代表事故沒有報保險或警方，但有進修理廠。看到要問。反過來，事故區有一筆 Minor，修理紀錄完整、之後保養正常，未必比完全沒紀錄的車差，至少你知道發生過什麼。外匯車商在台灣自己做的第三方鑑定（萊茵、GOO）看的是現在的車況，8891 的說法是第三方認證「只檢驗目前車況」，無法呈現車輛過往保養紀錄（8891 2023-02-10），報告與鑑定兩樣要一起看。

里程怎麼核：三個數字排成一列

CARFAX 會列每次登錄的里程與日期，里程倒退會被標成 odometer rollback（CARFAX 官網）；NMVTIS 也會給最新回報的里程讀數（NMVTIS 消費者頁）。核里程的方法：把報告上最後一筆里程、台灣驗車紀錄里程、交車當天碼表里程排在一起，三個數字要遞增，間隔要合理。美國的報告是英里，台灣碼表多半換成公里顯示，1 英里約 1.609 公里，換算後再比。

報告的列印日也要看。car2tw 的教學頁舉了一個例子：同一台車，舊報告里程 26,740 英里，最新報告 56,847 英里，差了一倍以上，車商拿舊報告給客人看（car2tw AutoCheck 教學頁，業者說法，頁面未標日期）。報告要最新版，最好自己用 VIN 查。年均里程看用途：出租車與商用車一年跑得多是常態，自用車突然有一年里程特別少，要問那一年車在哪裡。中古汽車買賣定型化契約可勾選「擔保車輛之里程數和現況之里程數一致」，外匯車缺點那篇的風險二有條文出處，這裡不重複。

AutoCheck 分數怎麼看：跟同級同年份的區間比

AutoCheck 報告最顯眼的是一個 1 到 100 的分數，台灣業者對它的說法剛好相反：一家寫「Autocheck分數並沒有多大意義」，低里程通常分數就高（car2tw，頁面未標日期）；另一家寫「超過85分就是一台車況很棒的外匯車」（LA 桃園車庫 2019-08-15）。兩種都是業者說法。

Experian 官方的說明是：分數比的是同等級、同車齡的車，要跟報告上同時給的「分數區間」一起讀；分數預測的是這台車五年後還在路上的可能性，考慮的因素有車齡、車主數、事故、里程、車輛等級與用途。官方 PDF 的例子：一台 1999 年 Nissan Maxima 84 分，同級區間 73～86；一台 2005 年 Chevrolet Malibu 89 分，同級區間 90～95。84 分那台落在區間上緣，89 分那台低於區間，所以 84 分的反而比較好（Experian〈What is the Experian AutoCheck Score?〉PDF，2025 年版）。

用法：不看分數高低，看分數落在區間的上半還是下半；低於區間下緣，就回頭找是哪一筆紀錄扣的分。分數不會告訴你車況，只是把報告裡的負面紀錄濃縮成一個數字，所以「85 分以上就很棒」這種固定門檻不成立。

召回欄：Open Recalls 與 NHTSA，美國免費、到台灣另外算

CARFAX 的服務紀錄區會列未修復的召回（Open Recalls）。你也可以不靠報告，直接在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回查詢頁輸入 17 碼 VIN，查這台車過去 15 年內沒修的安全召回（NHTSA Recalls 頁，2026-10-06 查閱）。

美國聯邦法規定，製造商對召回要免費改正，可以選擇修理、換車或退款扣折舊，條件是車輛或零件「被送去改正時」不收費；第一手買家買車超過 15 年才發通知的不在免費義務內（49 U.S.C. 30120）。這條是美國法，義務在美國的製造商與經銷網，車出口到台灣以後，台灣總代理願不願意修、收不收錢，看各品牌，外匯車原廠保養那篇的召回段與外匯車保固那篇的召回段講台灣怎麼查、誰來修。所以召回最好在美國就處理完：代辦的車在出口前查一次，有未修復召回就請美國經銷商先修；現車交車前查一次，有就要求車商處理或折價。

報告查不到的五件事

  1. 沒被回報的事故：私下和解、自己付錢修、不報保險的事故，報告上不會有。CARFAX 官網自己寫沒有每台車的完整歷史（CARFAX 官網）。
  2. 修得好不好：報告最多告訴你修過，不會告訴你修得對不對、用了什麼零件。這要靠驗車與第三方鑑定。
  3. 漏報的 title：NMVTIS 官方頁說應回報的單位還沒有全部回報，可能出現假陰性，民間資料庫也一樣（NMVTIS 消費者頁）。
  4. 1981 年以前的車：CARFAX 報告只涵蓋 1981 年 17 碼 VIN 標準化以後生產的車（CARFAX 官網）。外匯車幾乎都是近年的車，這條影響不大，古董車要注意。
  5. 台灣這一段：車出口以後，美國的報告就停了。運送、報關、安審、領牌期間發生的事不會出現在 CARFAX 上；台灣這段看車輛型式安全審驗合格證明、海關進口與貨物稅完（免）稅證明書與交車里程，外匯車商怎麼挑的檢查三有這兩份文件的說明。

報告是真的嗎：原件、列印日、自己查一次

同業常講「報告作假在美國要被關十年以上」（LA 桃園車庫 2019-08-15，業者說法，沒附法條），美國怎麼罰跟你關係不大，你要確認的是手上這份報告屬於眼前這台車。三個動作：

  • 要原件或可點開的官方連結，不收截圖與翻譯版。截圖可以剪掉不好看的那一頁。
  • 看列印日。舊報告可能是車商買進時查的，之後的紀錄沒有。
  • 拿 VIN 自己上官網查一次，或請另一家業者代查，兩份對照。VIN 跟車身三處一致，報告上的年份、車型、引擎要跟實車一樣。

不給 VIN、只給截圖、「報告在公司，交車再給」，都先不要付訂金。外匯車商怎麼挑把這三句列為檢查三的紅燈。

CARFAX、AutoCheck 多少錢：官網價與台灣代查價

管道價格出處與日期
CARFAX 官網單份44.99 美元；三份 79.99、五份 99.99第三方 2026-05-27 整理的官網價，以結帳頁為準
AutoCheck 官網單份24.99 美元car2tw 教學頁寫的原價，頁面未標日期
台灣業者代查「千元左右代查手續費」8891 2022-08-31
台灣業者代查CARFAX 約 1,200 元、AutoCheck 約 750 元Ixporter 以客 2022-02
NMVTIS 報告由官方核准的民間業者販售，官方頁沒有列價格vehiclehistory.bja.ojp.gov，2026-10-07 查閱

一台一兩百萬的車，兩份報告加起來不到三千元。台灣代查比官網便宜的原因是業者買多份方案或有經銷商帳號，價格隨時變，上表只當量級參考。

現車對代辦：報告誰給、何時查、怎麼寫進合約

項目買現車代辦進口
誰給報告車商；車已經在台灣，報告是買進時查的代辦或你自己在下單前查
什麼時候查看車當天要原件，回家自己用 VIN 再查一次付訂金之前查；車在美國拍賣或經銷商手上，報告是你決定買不買的主要依據
報告日期可能是一年前買進時的版本，要看列印日要查最新版，car2tw 舉過同一台車新舊報告里程差一倍的例子
國外以後的紀錄報告只到出口前；台灣這段看安審合格證明、完稅證明書、交車里程同左，台灣這段還沒發生
寫進合約中古汽車買賣定型化契約的「曾否發生重大事故」「是否為泡水車」勾選欄與里程擔保代辦合約要寫「報告與實車不符時」怎麼處理

中古汽車買賣定型化契約應記載事項有「曾否發生重大事故」「是否為泡水車」勾選欄（經濟部 2011-08-18 公告），報告上的紀錄要跟勾選一致。報告寫有事故、合約卻勾「否」，以合約為準，車商就要為那一格負責；所以合約勾選前，先把報告逐筆問清楚。

外匯車 CARFAX 檢查清單：十二項帶去看車

  1. 報告 VIN 與車身銘牌、擋風玻璃下方、車門框三處一致。
  2. 報告列印日在一個月內，或自己剛查的。
  3. Title 欄沒有 salvage、junk、total loss、rebuilt、flood、lemon、odometer rollback。
  4. CARFAX 與 AutoCheck 兩份都看，內容互相對得起來。
  5. 事故筆數、嚴重程度、位置、氣囊、結構損傷逐筆記下。
  6. 服務紀錄裡有鈑金、烤漆、大件更換的，問為什麼。
  7. 里程一路遞增，年均里程跟用途相符。
  8. 報告最後里程、台灣驗車里程、交車碼表里程三個數字遞增。
  9. 用途欄是自用、租賃、出租還是商用。
  10. AutoCheck 分數落在同級區間的上半還是下半。
  11. NHTSA 用 VIN 查一次未修復召回，截圖留存。
  12. 報告內容與合約上「重大事故」「泡水車」「里程擔保」三格一致。

十二項自己對得完，剩下的是報告以外的東西：保固條款、保固險保單、安審授權報告、台灣端文件。這幾樣每家車商給的程度不同，同一台車要問齊，得一家一家打。想先看美國現在有哪些車、報告長什麼樣，美國代購清單每台都列了車史摘要；台灣已經進口的現貨在首頁現貨區，熱門的 GLC300、C300、X5 40i 車型頁有年份與行情。

外匯車 CARFAX常見問題

外匯車一定有 CARFAX 嗎？

美規、加規車才有。CARFAX 與 AutoCheck 收的是美國（CARFAX 也收部分加拿大）的紀錄，韓規、歐規、日規左駕版沒有這兩份報告，要看當地原廠保養紀錄與台灣第三方鑑定。CARFAX 官網也寫報告只涵蓋 1981 年 17 碼 VIN 標準化以後的車。

CARFAX 跟 AutoCheck 要看哪一份？

兩份都看。CARFAX 官網寫資料來源超過 151,000 個，保養紀錄多；AutoCheck 屬 Experian，有拍賣紀錄與同級分數區間。資料來源不同，同業教學頁也寫過 CARFAX 沒問題、AutoCheck 有事故紀錄的情況（LA 桃園車庫 2019）。兩份加起來不到三千元。

AutoCheck 分數幾分才算好？

沒有固定門檻。Experian 官方說明分數要跟報告上的同級同車齡分數區間一起看，官方例子是 84 分（區間 73～86）比 89 分（區間 90～95）好。業者寫的「85 分以上很棒」或「分數沒意義」都是業者說法。看分數落在區間的上半或下半就好。

CARFAX 乾淨就代表沒出過事故嗎？

不代表。報告只收被回報的紀錄，私下修理、不報保險的事故不會有，CARFAX 官網自己寫沒有每台車的完整歷史。NMVTIS 官方也說查詢可能出現假陰性。報告乾淨之後還要驗車或做第三方鑑定。

Title 寫 Rebuilt 的外匯車可以買嗎？

Rebuilt 通常是 salvage 車修好再通過州檢驗的註記，各州名稱不同。台灣行照不會顯示這段紀錄，但下一手買家查 CARFAX 就看得到，轉手價會被壓；結構修得好不好報告也看不出來。多數人直接放掉。

CARFAX 上有未修復召回怎麼辦？

在美國，召回改正依聯邦法 49 U.S.C. 30120 對送修車輛免費，車到台灣以後由台灣總代理處理，各品牌作法不同。代辦的車在出口前請美國經銷商修好；現車交車前用 VIN 查 NHTSA，有未修復召回就要求車商處理或折價。

台灣查 CARFAX 多少錢？

CARFAX 官網單份 44.99 美元（第三方 2026-05-27 整理），AutoCheck 原價 24.99 美元（car2tw 教學頁）。台灣業者代查有寫千元左右（8891 2022），也有寫 CARFAX 約 1,200 元、AutoCheck 約 750 元（Ixporter 2022）。價格隨時變，以付款頁為準。

同一台車，報告原件、保固條款、授權報告幫你問齊

資料來源

  1. CARFAX 官網：Vehicle History Reports（報告內容四大類、151,000 個資料來源、1981 年以後的車、沒有每台車的完整歷史）（2026-10-07 查閱）
  2. Experian：What is the Experian AutoCheck Score?（1～100 分、同級同車齡區間、84 分對 89 分的官方例子）（2025 年版，2026-10-07 查閱）
  3. NMVTIS（美國司法部司法援助局）：For Consumers（五個指標、87% 車輛、約兩千萬筆 salvage 紀錄、假陰性、洗產權）（2026-10-07 查閱）
  4. NMVTIS：Glossary（Brand、Salvage、Junk、Total Loss 官方定義）（2026-10-07 查閱）
  5. NHTSA Recalls（VIN 查詢過去 15 年未修復安全召回）（2026-10-06 查閱）
  6. 49 U.S.C. 30120（召回改正免費、修理換車或退款、15 年限制）（2026-10-07 查閱）
  7. car2tw：AutoCheck 報告查詢教學（分數沒多大意義、新舊報告里程差一倍、原價 24.99 美元，業者說法）（頁面未標日期，2026-10-07 查閱）
  8. LA 桃園車庫：如何查詢 AutoCheck 和 CARFAX 報告（兩份都查、85 分說法，業者說法）（2019-08-15）
  9. 8891：想買雙B外匯車？入門眉角得先知道！（CarFax、Autocheck 千元左右代查）（2022-08-31）
  10. 8891：中古車「認證」有哪些？（第三方認證只看目前車況，外匯車看車籍報告）（2023-02-10）
  11. vininfohub：CARFAX Report Guide 2026（官網價 44.99／79.99／99.99 美元）（2026-05-27 更新）
  12. Ixporter 以客國際：外匯車優缺點懶人包（CARFAX 約 1,200 元、AutoCheck 約 750 元）（2022-02）
  13. 行政院：中古汽車買賣定型化契約應記載及不得記載事項（經濟部 2011-08-18 公告、2012-03-01 生效）（2026-10-06 查閱）