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外匯新古車、外匯中古車、外匯新車：三種差在哪

外匯新古車、外匯中古車、外匯新車都是業界用語，法規裡查不到定義，分法只看國外領過牌沒有、開了多少。海關寫小客車不論新舊都能進口、稅費算法相同，差在國外領過牌的車照新車價扣折舊核估；監理與銀行看的是台灣有沒有領過牌。這篇用關務署規定、日本 2014 年對「新古車」的界線與折舊表，把四種車並排比較，講每一種怎麼挑、問車商哪八題。截至 2026 年 10 月。

尋找外匯車編輯部更新 2026-10-07資料查閱 2026 年 10 月

外匯新古車一句話版：三個詞都是業界用語，差在國外領過牌沒有、開了多少

外匯新古車、外匯中古車、外匯新車，這三個詞在台灣的法規裡都查不到定義，是車商與買家的用語。分法只看兩件事：這台車在國外登記領牌過沒有、開了多少里程。外匯新車是國外沒領過牌的全新車；外匯中古車是國外領過牌、開過一段時間的車，外匯車大部分屬於這類；外匯新古車夾在中間，多半指國外領過牌但里程很低的車，例如展示車、試乘車，業者的用法沒有統一的里程上限。另外還有第四種常被混進來的：在台灣已經領過牌、再轉手的二手外匯車，它在貸款與車史上跟前三種都不同。

這篇先講官方怎麼看新跟舊（海關、監理、銀行三套標準），再講「新古車」這個詞的來源與日本的界線，接著把四種車並排比較，最後講每一種怎麼挑、要問什麼。稅怎麼算在外匯車關稅那篇，貸款利率在外匯車貸款那篇，這裡只講它們跟新舊分類有關的部分。資料截至 2026 年 10 月。

官方怎麼分新舊：海關、監理、銀行三套標準

海關：關務署的說明寫，自 2002 年 1 月 1 日起，世界貿易組織會員製造的小客車「不論新舊」都可以進口，進口稅率 17.5%；進口稅、貨物稅、營業稅、推廣貿易服務費的算法「不因其為新、舊而有別」（關務署〈進口舊汽車課稅說明〉）。新舊差在完稅價格怎麼來：新車看實際交易價格；舊車照〈進口舊汽車核估作業要點〉，用同型式年份新車的離岸價格扣折舊核估，北美進口的車可用 Kelley Blue Book 新車批發價扣折舊、跟 J.D. Power 平均收購價比，從低核估（財政部〈進口舊汽車核估作業要點〉，2025-12-02 修正）。

監理：台灣看的是這台車在台灣有沒有領過牌。汽車達人受訪時說得直白：台灣的監理法規是，這台車在台灣從來沒有掛牌過，就當成新車，但現實面是在美國已經掛過牌、也有一個車主（TVBS 2019-01-17）。所以一台國外開了三年的外匯中古車，在台灣第一次領牌時，行照上是新領牌照的車。

銀行：銀行跟著監理走，多數把在台灣沒領過牌的外匯車比照新車貸款，已經在台灣領過牌的才算中古車。各銀行自己定義、條件不一，外匯車貸款那篇的未領牌段有逐家出處與三個例外。

三套標準疊起來，同一台國外開過的車會同時是「海關的舊車」「監理的新領牌照車」「銀行的新車」。外匯新古車與外匯中古車在這三關的待遇一樣，差別只在海關核估時的折舊與車況，所以名字怎麼叫都可以，要看的是型式年份、里程與車史。

「新古車」這個詞從哪來：日本 2014 年就不准廣告這樣寫

「新古車」是從日本傳過來的說法。日本的自動車公正取引協議會在 2014 年 9 月 26 日發文給會員，要求廣告寫「登録（届出）済未使用車」，定義是「初度登記（申報）過、但沒有被使用或行駛的車輛（中古車）」，並且要明白附註它是中古車；走行距離超過百公里這類被使用過的車，不能標未使用車；不論里程，登記在使用者名下過的車、當試乘車或代車用過的車，也都不能標；「新品」「新車同様」「新古車」這類讓人誤以為它並非中古車的字，不准用（AFTC INFORMATION 2014-09-26）。

拿日本的界線對照台灣：台灣車商說的「外匯新古車」，大多是國外經銷商的展示車、試乘車或登記過沒怎麼開的車，用日本的標準，試乘車連「未使用車」都算不上。台灣沒有類似的廣告規範，「新古車」三個字不保證任何事，看到這個詞，就去看 CARFAX 的用途欄、車主數與里程。

四種車並排看：外匯新車、外匯新古車、外匯中古車、二手外匯車

項目外匯新車外匯新古車外匯中古車二手外匯車（台灣已領牌）
國外領過牌嗎沒有多半有，少數只是展示沒登記有，通常一到數手車主有，而且在台灣也領過牌
里程從車廠到港口的移動里程業者用法多指幾千公里以內，沒有統一上限業者刊登多在幾萬公里國外里程加台灣里程
海關怎麼算稅基實際交易價格，沒有折舊國外領過牌就照舊車核估：同型式年份新車價扣折舊同左已完稅，買賣不再課進口稅
台灣貸款未領牌，多數銀行比照新車未領牌，多數銀行比照新車未領牌，多數銀行比照新車已領牌，中古車貸款
車史怎麼查幾乎沒有紀錄CARFAX、AutoCheck 看用途與車主數CARFAX、AutoCheck 逐筆看國外報告加台灣這段的文件與保養紀錄
價差最小，稅基沒折舊介於中間通常最大看車況與台灣行情

海關欄出處：關務署〈進口舊汽車課稅說明〉與〈進口舊汽車核估作業要點〉；貸款欄出處見外匯車貸款那篇。里程欄是業者常見用法，沒有法定定義。

表裡最容易被忽略的是最後一欄。很多人搜「二手外匯車」「外匯二手車」，想找的是國外的中古車，車商刊登時也混著用。分辨方法只有一個：問「這台在台灣領過牌沒有，領牌日是哪天」。領過牌的，就是台灣的中古車，貸款、保固險、車史都要照中古車的方式看。

外匯新車：為什麼少、價差為什麼最小

外匯新車少，原因在美國那一端。美國汽車經銷商公會的整理寫：多數原廠要求經銷商不得把新車賣去出口，主張原廠在美國的經銷權只限美國，原廠會查港口出口紀錄，對被運出國的車向經銷商追扣款項；也有經銷商要求買方簽「不出口協議」，約定出口要付違約金（維吉尼亞汽車經銷商公會 2015-12-22）。所以美國的全新車要合法買出來再出口，管道本來就窄。

價差小的原因在稅。新車的完稅價格用實際交易價格，沒有折舊；同一台車如果是國外開過一年的中古車，海關會用新車價扣 20% 折舊核估，稅基低兩成，進口稅、貨物稅、營業稅都跟著低。外匯車是什麼那篇舉過一台里程 100 公里的 GLC300 外匯新車刊登例子，可以拿去跟GLC300 車型頁的總代理牌價對照。外匯新車適合「就是要這個美規配備、總代理沒有引進」的人，單純為了省錢，價差通常不夠大。

外匯新古車：展示車、試乘車、低里程車怎麼看

台灣業者說的外匯新古車，常見的來源是國外經銷商的展示車與試乘車，或是領牌後很快轉手的低里程車。這類車有兩個吸引人的地方：國外領過牌，海關可以照舊車折舊核估；在台灣沒領過牌，貸款比照新車。缺點是「新古」沒有定義，里程從幾百到幾千公里都有人這樣標。

看新古車要問三件事：

  • 為什麼這麼新就賣：CARFAX 的用途欄會寫自用、出租、租賃或商用（CARFAX 官網），車主欄寫幾手、持有多久。車主是經銷商、用途寫商用或出租的，問清楚是展示車、試乘車還是代步車。
  • 折舊年份：海關的折舊年份從運輸工具進口日所屬的年份起算，看「進口年份減型式年份」（〈進口舊汽車核估作業要點〉第四點）。一台 2026 年式的車在 2026 年進口，差 0 年，折舊 10%；同一台車如果拖到 2027 年進口，差 1 年，折舊 20%。新古車的價差有很大一部分就在這一年。
  • 原廠保固剩多少：新古車的原廠保固在國外已經開始算，到台灣能不能用要另外問，外匯車保固那篇講過原廠保固為何不給外匯車；美國原廠認證中古車（CPO）的保固到台灣怎麼算，在CPO 外匯車那篇。

外匯中古車：最大宗，為什麼多是兩到三年車

外匯車多數是國外開過幾年的中古車。8891 的編輯文寫：建議關注掛牌 2～3 年的車，這段時間折舊最兇，二手價差不多新車打五到六折（8891 2022-08-31，媒體說法）；另一篇把外匯車直接定義成「非總代理引進的國外二手車」，建議挑 3 年內（8891 2023-01-11）。海關的折舊表說明了為什麼是這個年份：

進口年份減型式年份一般進口舊車折舊率
0 年以下10%
1 年20%
2 年35%
3 年45%
4 年55%
5 年60%
超過 5 年合理方法核估，不低於 60%

來源：行政院公報第 030 卷第 157 期附表一（2024-08-21）；〈進口舊汽車核估作業要點〉2025-12-02 修正，附表是否同步調整未能確認。完整公式與試算器在外匯車關稅那篇。

差 2 年折 35%、差 3 年折 45%，稅基比新車少三到四成，國外市場的二手價又已經反映了前兩三年的折舊，兩個效果疊在一起，價差最大。車齡超過 5 年，海關改用合理方法核估、折舊不低於 60%，表上的級距到這裡結束，車況風險卻一直往上。站上整理的外匯刊登也多在 2～4 年車齡（外匯車是什麼那篇）。外匯中古車的風險全部在車況與車史，CARFAX 怎麼看那篇有逐區讀法。

二手外匯車：台灣已領牌再轉手，四件事不一樣

  1. 貸款：已領牌就是中古車貸款，利率、成數、期數都跟未領牌不同，車齡還會壓縮可貸期數，外匯車貸款那篇的已領牌段有數字與出處。
  2. 車史分兩段：國外那段看 CARFAX 或 AutoCheck；台灣那段要看保養紀錄、領牌日、前手開了多少。國外報告停在出口前，台灣這段的紀錄要賣方提供。
  3. 保固險跟不跟車：前手的保固險保單有沒有轉手條款、要不要通知保險公司，外匯車保固那篇的九個欄位第九欄就是這一題。
  4. 文件齊不齊：車輛型式安全審驗合格證明、海關進口與貨物稅完（免）稅證明書、CARFAX 原件，前一手有沒有交下來，決定你以後轉手時下一位買家怎麼看這台車。

怎麼挑：四種車各適合誰

你的狀況比較適合要注意先問車商
想要最接近新車、預算夠外匯新車車源少、價差最小，要問清楚從哪來跟總代理牌價差多少，扣掉保固差異還划算嗎
想要低里程又要價差外匯新古車「新古」沒有法定定義，里程與用途要看報告用途欄寫什麼、幾手、里程多少、為什麼這麼新就賣
想把預算壓到最低外匯中古車車況差異大，報告與驗車都要做足事故、title、保養紀錄、保固誰給
想馬上開、不想等進口二手外匯車（台灣已領牌）貸款是中古車條件，國外加台灣兩段紀錄都要看台灣領牌日、前手怎麼開、保固險跟不跟車

不管挑哪一種，比價都要用同一個基準：同年份、同里程區間、同配備，總代理同款的牌價與中古行情放在旁邊。站上的車型頁把總代理牌價與外匯刊登行情放在一起，熱門的 C300、E300、X3 30i、Alphard、Sienna 都有；美國現在刊登中的車在美國代購清單，已經在台灣的現貨在首頁現貨區。

買之前問車商的八題

  1. 這台在國外領過牌嗎？第一次登記是哪一天？
  2. 型式年份是哪一年？進口報單上的進口日是哪天？
  3. 里程多少？CARFAX 或 AutoCheck 原件給不給？
  4. 用途欄寫什麼？前面幾手車主？
  5. 在台灣領過牌沒有？領牌日是哪天？
  6. 保固誰給、從哪天起算、幾年幾公里？
  7. 如果叫「新古車」，具體是展示車、試乘車還是一般車主的車？
  8. 同款總代理中古車現在行情多少？你的價格比它低多少？

八題答得出來，叫它新車、新古車還是中古車都不重要了。答不出來的那幾題，就是價格裡還沒被算進去的風險。

外匯新古車常見問題

外匯新古車是什麼？

業界用語，多半指國外領過牌但里程很低的車，例如國外經銷商的展示車、試乘車，沒有法定定義，也沒有統一的里程上限。在台灣沒領過牌，貸款多數比照新車；國外領過牌，海關照舊車折舊核估。要看 CARFAX 的用途欄、車主數與里程判斷。

新古車是什麼？跟未使用車一樣嗎？

「新古車」源自日本。日本自動車公正取引協議會 2014-09-26 要求廣告改寫「登録済未使用車」，指登記過但沒被使用的中古車，走超過百公里、當過試乘車或代車的都不能這樣標，「新古車」這個詞不准用。台灣沒有類似規範，車商用法比日本寬。

外匯中古車跟二手外匯車一樣嗎？

常被混用。外匯中古車多指國外開過、還沒在台灣領牌的車；二手外匯車也有人指已經在台灣領過牌再轉手的車。差別在貸款：沒在台灣領過牌的多數比照新車，領過的是中古車貸款。問車商領牌日是哪天就分得出來。

外匯新車跟外匯新古車稅一樣嗎？

稅率一樣，關務署寫進口稅費算法不因新舊有別；差在完稅價格。新車用實際交易價格，國外領過牌的車照〈進口舊汽車核估作業要點〉用新車價扣折舊，差 0 年折 10%、1 年 20%、2 年 35%、3 年 45%。

為什麼外匯新車很少？

美國多數原廠要求經銷商不得把新車賣去出口，會查港口出口紀錄、向經銷商追扣，也有經銷商要買方簽不出口協議（維吉尼亞汽車經銷商公會 2015-12-22）。加上新車稅基沒折舊、價差最小，車商多半挑兩到四年的中古車進口。

外匯中古車挑幾年的比較好？

業者與媒體常建議兩到三年（8891 2022、2023）。海關折舊差 2 年 35%、差 3 年 45%，國外二手價也已經跌過一輪，價差最大；超過 5 年折舊改為不低於 60% 的合理核估，車況風險卻持續上升。年份之外，車史報告與保固條款比年份更重要。

新車、新古車、中古車，差額套你要的年份算

資料來源

  1. 財政部關務署：進口舊汽車課稅說明（不論新舊均可進口、稅費算法不因新舊有別、核估方法與官方案例）（2026-10-07 查閱）
  2. 財政部：進口舊汽車核估作業要點（同型式年份新車離岸價扣折舊、KBB 與 J.D. Power 從低核估、折舊年份以進口日年份起算）（2025-12-02 修正，2026-10-07 查閱）
  3. 行政院公報第 030 卷第 157 期：進口舊汽車折舊率附表一、二（2024-08-21）
  4. 一般社團法人自動車公正取引協議會：AFTC INFORMATION「登録（届出）済未使用車」廣告留意事項（禁用新古車表示、百公里、試乘車代車）（2014-09-26）
  5. Virginia Automobile Dealers Association：Exporter Sues to Challenge Non-Export Requirements（原廠禁止經銷商出口新車、追扣、不出口協議）（2015-12-22）
  6. TVBS：國外中古來台變新車！達人揭密外匯車（台灣沒掛過牌就當新車）（2019-01-17）
  7. 8891：想買雙B外匯車？入門眉角得先知道！（關注 2～3 年車、二手價約新車五到六折）（2022-08-31）
  8. 8891：想買「外匯車」嗎！新手攻略看這篇！（外匯車是非總代理引進的國外二手車、3 年內、在台無掛牌紀錄以新車利率計算）（2023-01-11）
  9. CARFAX 官網：Vehicle History Reports（用途欄、車主紀錄欄）（2026-10-07 查閱）