比較與榜單

外匯車價格 2026:49 款牌價對行情,價差由大到小

外匯車價格一張表排完:站上 49 款車型 2026 年 10 月查到的總代理新車牌價與外匯刊登行情,能比的 19 款按價差由大到小排,並換算成占牌價的比例。保時捷這種跨等級的、查不到外匯行情的、台灣沒有總代理的,各自一張表寫原因。後半講外匯新車價格為什麼價差最小,以及自己做外匯車價格查詢的四個步驟。

尋找外匯車編輯部更新 2026-10-07資料查閱 2026 年 10 月

外匯車價格總表:19 款按價差由大到小

外匯車價格最常被問的一句是「跟總代理差多少」。下表把站上 49 款車型裡,總代理牌價與外匯刊登行情兩邊都查得到、牌價也沒有跨好幾個等級的 19 款,按價差中間值由大到小排。牌價是 2026 年 10 月查到的總代理新車建議售價,行情是同月在 8891、abc 好車網、SUM 與車商官網查到標示外匯或車源可判斷的刊登價,單位萬元。最右欄把價差換成占牌價的比例,價位不同的車才比得起來。車名可以點,有車型頁的會帶到年份、里程、刊登價逐筆列的矩陣,其餘帶到首頁選車卡。

名次品牌車型總代理新車牌價外匯刊登行情外匯年式價差價差占牌價
1BMWM4
M4 Competition M xDrive(G82 Coupé)
625 萬379~408 萬2023~2024約 217~246 萬約 37%
2BMWM3
M3 Competition M xDrive(G80)
620 萬399.8~408 萬2022~2023約 212~220.2 萬約 35%
3賓士GLE450
GLE 450 4MATIC(V167 休旅)
409 萬259.8~298 萬2022~2023約 111~149.2 萬約 32%
4BMWX5 40i
X5 xDrive40i M Sport(G05)
399 萬253.8~318 萬2023~2024約 81~145.2 萬約 28%
5賓士GLE53 Coupe
Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé 星夜版
489 萬344~408 萬2023~2025約 81~145 萬約 23%
6BMW330i
330i M Sport(G20;美規外匯多為 330i xDrive)
299 萬159~238 萬2021~2023約 61~140 萬約 34%
7賓士GLC43
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC(休旅)
402~414 萬288.8~328 萬2024~2025約 74~125.2 萬約 24%
8賓士E200
E 200 Luxury(W214)
301 萬206 萬2024約 95 萬約 32%
9賓士C300
C 300(W206 星耀版;外匯多為 C 300 4MATIC)
305 萬175.8~247.8 萬2022~2023約 57.2~129.2 萬約 31%
10賓士GLB250
GLB 250(X247;台灣總代理為七人座)
259 萬159.8~188 萬2022~2023約 71~99.2 萬約 33%
11BMW520i
520i M Sport(G60)
299 萬198.8~239.8 萬2023~2025約 59.2~100.2 萬約 27%
12BMWX6
X6 xDrive40i M Sport(G06)
406 萬318~338 萬2024~2025約 68~88 萬約 19%
13賓士E300
E 300(W214;外匯多為 E 300 4MATIC AMG Line)
355 萬280~283.8 萬2024約 71.2~75 萬約 21%
14賓士GLC300 Coupe
GLC 300 4MATIC Coupé
336 萬218~309 萬2023~2024約 27~118 萬約 22%
15賓士GLC300
GLC 300 4MATIC(X254 休旅)
319 萬208.8~298 萬2023~2024約 21~110.2 萬約 21%
16BMWX4
X4 xDrive30i M Sport 鉑金版(G02);xDrive20i
333 萬258.8~288 萬2022約 45~74.2 萬約 18%
17BMWX3 30i
X3 xDrive30i M Sport(G01)/美規新款為 X3 30 xD
321 萬265~268.8 萬2022~2023約 52.2~56 萬約 17%
18賓士CLA250
CLA 250(外匯主流為上一代 C118 CLA 250 4MATIC;台灣總
220~225 萬162.8~183.8 萬2024約 36.2~62.2 萬約 22%
19ToyotaSienna
總代理:旗艦/鉑金 2.5 HYBRID;外匯:美規 LE、XLE、XSE、Li
239~296 萬218.8~228.8 萬2023約 10.2~77.2 萬約 16%

價差=總代理牌價減外匯刊登價,區間的下緣是牌價低端減刊登高端,上緣是牌價高端減刊登低端。比例用價差中間值除以牌價中間值,四捨五入到整數。刊登價是開價,成交通常要再談;8891 上約 31% 的外匯刊登標電洽沒有寫價,表上只反映有標價的部分。

外匯車價格表怎麼讀:排前面的差在哪

這張表的前三名是 M4(約 217~246 萬)、M3(約 212~220.2 萬)、GLE450(約 111~149.2 萬)。排在最後的是 X3 30i(約 52.2~56 萬)、CLA250(約 36.2~62.2 萬)、Sienna(約 10.2~77.2 萬)。名次看的是金額,金額跟車價高低有關,所以再看比例:價差占牌價最高的是 M4(約 37%)、M3(約 35%)、330i(約 34%)。

差得多的車有幾個共通點。第一是外匯刊登的年式比總代理牌價早兩三年。海關對舊車用「同年式新車離岸價格 ×(1 − 折舊率)」核估完稅價格,進口年份減型式年份差 1 年折 20%、差 2 年折 35%、差 3 年折 45%(財政部關務署〈進口舊汽車課稅說明〉),稅基一低,後面三層稅跟著低。第二是美國新車定價本身比台灣牌價低。第三是總代理牌價含原廠保固、展示通路與庫存成本。三件事疊在一起,兩三年車齡的外匯車跟總代理新車差到一百萬以上不奇怪。

差得少的車,通常是外匯刊登接近新車(年式只差一年、里程幾百到幾千公里),或總代理牌價本來就不高、稅基核估的空間有限。看到價差小的車,先看刊登的年式與里程再決定值不值得。

還有一個容易被忽略的變數:排氣量。2,000cc 以下的車,完稅價格加上關稅、貨物稅、營業稅約是完稅價格的 1.54 倍;2,001cc 以上的貨物稅從 25% 跳到 30%,倍數變成約 1.60(貨物稅條例第 12 條)。稅後車價達 300 萬再加 10% 奢侈稅(特種貨物及勞務稅條例),2,001cc 以上完稅價格約 187 萬、2,000cc 以下約 194.5 萬就會碰到門檻。表上 X5、X6、GLE450、M3、M4、G63 這類大排氣量或高價車,價差裡有一部分是在跟稅率級距拉扯。

價差要看等級的 5 款

這幾款沒放進排名。原因有三種:總代理牌價從入門到頂規跨了一百萬以上,「價差」用哪一級去減都對不準;外匯刊登最高價已經碰到牌價低端,價差下緣是 0;或者價差區間上下差超過 200 萬,代表刊登混了不同車身、配備或年式(例如 LC500 的刊登一筆是 2019 年雙門跑車、一筆是 2023 年敞篷),排名沒有意義。保時捷是典型,Macan、Cayenne、911 的總代理價是燃油、油電、Turbo 各等級的區間,外匯刊登又是不同年式與等級混在一起,拿區間減區間會得到幾萬到幾百萬的數字,沒有參考價值。

品牌車型總代理新車牌價外匯刊登行情外匯年式說明
賓士G63994 萬688~980 萬2022~2023Mercedes-AMG G 63
保時捷Macan322~502 萬164.8~269.8 萬2022~2024總代理價是燃油各等級區間,外匯行情是燃油 2022 到 2024 年。
保時捷Cayenne369~738 萬215~399 萬2022~2024總代理價是各等級區間,外匯行情是 Coupe 3.0T 與 E-Hybrid。
保時捷911758~1451 萬438~688 萬2020~2024總代理價是 Carrera 到 Turbo S 各等級區間。
LexusLC500652~704 萬288.8~528.8 萬2019~2023台灣依配額販售。

這類車要比價,得先鎖定等級:同一個等級、同一個年式、同一組選配,再去對總代理那一級的牌價。保時捷的選配動輒幾十萬,同樣叫 Macan S 的兩台車,選配單不同,價格可以差一大截。

只有總代理牌價、查不到外匯行情的 16 款

搜這些車的外匯車價格多半會撲空。原因大致三類:美規根本沒有這個等級(GLC200、C200、GLA200、X3 20i、S450),外匯車商不會進;台灣總代理的主力車型,外匯車沒有價格優勢(Lexus RX、NX、Tesla);或者刊登的規格跟總代理同期販售的一樣、車源沒標,很可能是總代理中古車(Alphard),不能當外匯行情。

品牌車型總代理新車牌價為什麼查不到外匯行情
賓士GLC200274 萬美規沒有 GLC200,外匯車主流是 GLC300。
賓士C200261 萬外匯市場少見,多數是 C300。
賓士GLA200222 萬美規只有 GLA250,外匯也以 GLA250 為主。
賓士S450642 萬美規 S 級是 S500/S580,比價時要換車型。
賓士E53492 萬新款 W214 E53 目前查不到公開的外匯刊登。
BMWX3 20i249~277 萬美規沒有 20i,外匯 X3 主流是 30i。
BMWX1185~216 萬外匯 X1 公開刊登少。
LexusRX350246~295 萬台灣主力是油電 RX350h,汽油外匯車少見。
LexusRX350h256~305 萬台灣總代理主力車型,外匯車少見。
LexusNX350234~263 萬目前查不到公開的外匯刊登。
ToyotaAlphard316~330 萬總代理現售 HYBRID/PHEV 新款;站上 2021 到 2022 年 2.5 Hybrid 刊登未標車源,和泰當時也賣同等級,可能是總代理中古;日本國內 Alphard 是右駕不能領牌,外匯左駕版的車源形式報價時說明。
ToyotaSupra266~269 萬原廠已宣布停產,總代理目前未列。
TeslaModel Y190~250 萬特斯拉沒有外匯車行情,直接買總代理。
TeslaModel 3175~233.8 萬特斯拉沒有外匯車行情,直接買總代理。
FordExplorer181.8 萬總代理價是美製車零關稅條件的預售價。
FordMustang170.9~235.9 萬總代理 2026 年 4 月起以美製車零關稅條件降價,外匯價差縮小。

站上寫「查不到」就是查不到,不替它補一個數字。想要這幾款,可以換成美規有的等級(GLC300、C300、X3 30i),或者把你看到的刊登連結貼過來,幫你判斷車源。

只有外匯行情、台灣沒有總代理的 9 款

這些車在台灣只買得到外匯,沒有總代理牌價可以對,所以沒有價差欄。皮卡(Tacoma、F-150)屬貨車類,貨物稅 15%,進口關稅也跟小客車不同,落地價不能套小客車的倍數。

品牌車型外匯刊登行情外匯年式說明
賓士A250138 萬2018~2020總代理已停售 A250,外匯多為 2018 到 2020 年的車。
BMWi8189~288 萬2016~20172020 年停產,總代理沒有新車。
ToyotaHighlander270 萬2023台灣沒有總代理,行情是貿易商新車接單價。
Toyota4Runner198 萬2022台灣沒有總代理。
ToyotaTacoma258~286 萬2026台灣沒有總代理。皮卡屬貨車,貨物稅 15%,關稅也跟小客車不同。
NissanGT-R399~399.8 萬2013台灣沒有總代理,刊登多為 2013 年的車。
NissanZ265.8 萬2023台灣沒有總代理。
FordF-150145~199.9 萬2020~2021台灣沒有總代理。皮卡屬貨車,貨物稅 15%,關稅也跟小客車不同。
HondaOdyssey82.8~108 萬2018~2019美規 3.5 V6,台灣沒有總代理。

沒有總代理也代表沒有原廠在台保固,維修零件靠車商或自己找。買這類車,保固條款要比有總代理的車看得更細,外匯車保固那篇有怎麼看保單。

外匯新車價格:為什麼價差最小

外匯新車是在國外沒領過牌、里程只有從車廠到港口那段的車。它的完稅價格用實際成交價,沒有折舊可以核估,所以價差是所有外匯車裡最小的。站上的例子是 GLC300:一筆 2023 年式、里程 100 公里的刊登價 278 萬,對總代理牌價 319 萬;同款 2024 年式二手刊登最低 208.8 萬,價差就拉開到一百萬左右(逐筆在 GLC300 車型頁)。

外匯新車的好處是車況接近新車、多數銀行把未領牌的車當新車辦貸款;代價是省得少。要不要買新車還是兩三年的車,看你在意的是省下的金額還是車況與保固年限。兩者之間還有新古車,里程幾千公里、有折舊核估空間,是很多人找的平衡點。

外匯車價格查詢:自己查的四個步驟

  1. 先查總代理牌價:到原廠官網或 U-CAR、8891 新聞的年式售價公告,記下你要的等級,注意牌價是哪一年公布的。站上每款車的牌價來源寫在車型頁。
  2. 再查外匯刊登:在 8891 用「車型+外匯」關鍵字搜,或在 abc 好車網、SUM 搜車型後看刊登標題與副標有沒有寫外匯、美規、韓規。只寫「進口車」的不一定是外匯。
  3. 對年式與里程:同一個車型,年式差一年、里程差兩萬公里,刊登價可以差幾十萬。拿同年式的刊登去對,區間才有意義。
  4. 算落地價:如果是代辦,到落地價試算器選車型,帶入美國新車起價、年份差與匯率,關稅、貨物稅、營業稅、奢侈稅一層一層算。

四步做完一款車大約要半天。2026-10-07 我們在 8891 用外匯、韓規、美規等關鍵字搜到 477 筆刊登,146 筆標電洽;標了價的,也常是同一台車在多個平台重複刊登。外匯車跟總代理的差別不只在價格,保固、配備、折舊也不同,外匯車是什麼那篇有拆開講。

外匯車價格表的四個限制

  • 刊登價等於開價:成交通常要談。電洽的刊登沒有價格,表上看不到。
  • 車源不一定確認:部分刊登只標「進口車」或沒標車源,研究檔裡註明「車源未確認」的,車型頁照標,價差要保守看。GLE450、GLE53 Coupe、LC500 都屬這類。
  • 牌價有新舊:多數牌價是 2026 年公告,少數只找到第三方整理(KingAutos)、搜尋摘要(M3、M4,BMW 官網逾時未能直接核對)或 2024 年公告(X3 30i、X4),排在前面的 M3、M4 要保守看,來源與日期寫在車型頁與首頁選車卡。
  • 零關稅還沒生效:台美對等貿易協定 2026 年 2 月簽署,截至 2026 年 8 月底關務署回函仍課 17.5%,零關稅也只適用美國製造的車。表上的價差是現行稅率下的數字。

想看單一車型的細節

有車型頁的是 GLC300、GLC300 Coupe、GLC43、C300、E300、GLE450、GLE53 Coupe、GLB250、CLA250、X3 30i、X5 40i、X4、330i、520i、M3、Macan、LC500、Alphard、Sienna、4Runner、GT-R、Z,每頁有年份 × 里程 × 刊登價矩陣、總代理牌價來源、美國 MSRP、落地價試算預設值。其他品牌有整理成總表:賓士外匯車價格總表、BMW 外匯車價格總表、保時捷、Toyota、Lexus 外匯車總表。想看哪些車搜的人多、刊登多,看外匯車推薦排行。

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外匯車價格常見問題

外匯車價格跟總代理差多少?

看車型與年式。以站上 2026 年 10 月的資料,價差最大的是 BMW M4(約 217~246 萬),最小的是 Toyota Sienna(約 10.2~77.2 萬)。兩三年車齡的外匯車價差大,接近新車的價差小,19 款排名在文內總表。

外匯車價格怎麼查詢?

先查總代理牌價(原廠官網、年式售價公告),再到 8891、abc 好車網、SUM 用「車型+外匯」搜刊登,拿同年式、同里程級距的刊登去對。代辦的話用落地價試算器算稅。站上每款車的牌價、行情與來源都在車型頁。

外匯新車價格為什麼比較貴?

外匯新車在國外沒領過牌,海關用實際成交價核估完稅價格,沒有折舊,所以關稅、貨物稅、營業稅都按新車算,價差最小。兩三年車齡的車適用 35% 到 45% 的折舊率,稅基低很多,價差才拉開。

外匯車價格表上的數字是成交價嗎?

表上是 2026 年 10 月查到的公開刊登價,也就是開價。8891 上約 31% 的外匯刊登標電洽,表上只有標價的部分;同一台車也常在多個平台重複刊登。成交價要問車商。

為什麼保時捷沒有排進價差排行?

保時捷的總代理牌價是各等級區間,Macan、Cayenne 跨了一兩百萬,911 從 Carrera 到 Turbo S 差了快 700 萬。外匯刊登也是不同等級混在一起,區間減區間沒有意義,所以另外列,要比價得先鎖定等級。

價差大的車一定比較划算嗎?

不一定。價差大多半因為外匯刊登的年式比較早、里程比較高,車況、剩餘保固、車史報告都要另外看。同年式的刊登明顯低於區間下緣,便宜一定來自年份、里程、車源或車況其中之一,問清楚再決定。

零關稅之後外匯車價格會降多少?

關稅從 17.5% 降到 0%,2,001cc 以上的車價加稅倍數從 1.60 變 1.36,約降 15%。截至 2026 年 8 月底關務署回函仍課 17.5%,零關稅也只適用美國境內生產的車,德國製的 GLC、X5 不在內。

你要的那台,差額幫你算

資料來源

  1. BMW M4 總代理牌價(2026-10-06 查閱)
  2. BMW M3 總代理牌價(2026-10-06 查閱)
  3. 賓士 GLE450 總代理牌價(2026-10-06 查閱)
  4. BMW X5 40i 總代理牌價(2026-10-06 查閱)
  5. 賓士 GLE53 Coupe 總代理牌價(2026-10-06 查閱)
  6. BMW 330i 總代理牌價(2026-10-06 查閱)
  7. 賓士 GLC43 總代理牌價(2026-10-06 查閱)
  8. 賓士 E200 總代理牌價(2026-10-06 查閱)
  9. 財政部關務署〈進口舊汽車課稅說明〉(折舊率、稅率)(2026-07-03 發布、2026-10-05 更新)
  10. 貨物稅條例第 12 條(25%/30%/貨車 15%)(全國法規資料庫,資料截止 2026-09-24)
  11. 特種貨物及勞務稅條例(奢侈稅 300 萬門檻)(最新修正 2015-06-24)
  12. kuruma-x:關務署回函截至 2026-08-31 仍 17.5%(2026-09-04)
  13. 8891 關鍵字搜尋「外匯」(電洽比例)(2026-10-07 查閱)
  14. 本站車型頁:各車型外匯刊登來源逐筆列明(2026 年 10 月查閱)