外匯車價格總表:19 款按價差由大到小
外匯車價格最常被問的一句是「跟總代理差多少」。下表把站上 49 款車型裡,總代理牌價與外匯刊登行情兩邊都查得到、牌價也沒有跨好幾個等級的 19 款,按價差中間值由大到小排。牌價是 2026 年 10 月查到的總代理新車建議售價,行情是同月在 8891、abc 好車網、SUM 與車商官網查到標示外匯或車源可判斷的刊登價,單位萬元。最右欄把價差換成占牌價的比例,價位不同的車才比得起來。車名可以點,有車型頁的會帶到年份、里程、刊登價逐筆列的矩陣,其餘帶到首頁選車卡。
| 名次 | 品牌 | 車型 | 總代理新車牌價 | 外匯刊登行情 | 外匯年式 | 價差 | 價差占牌價 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | BMW | M4 M4 Competition M xDrive(G82 Coupé) | 625 萬 | 379~408 萬 | 2023~2024 | 約 217~246 萬 | 約 37% |
| 2 | BMW | M3 M3 Competition M xDrive(G80) | 620 萬 | 399.8~408 萬 | 2022~2023 | 約 212~220.2 萬 | 約 35% |
| 3 | 賓士 | GLE450 GLE 450 4MATIC(V167 休旅) | 409 萬 | 259.8~298 萬 | 2022~2023 | 約 111~149.2 萬 | 約 32% |
| 4 | BMW | X5 40i X5 xDrive40i M Sport(G05) | 399 萬 | 253.8~318 萬 | 2023~2024 | 約 81~145.2 萬 | 約 28% |
| 5 | 賓士 | GLE53 Coupe Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé 星夜版 | 489 萬 | 344~408 萬 | 2023~2025 | 約 81~145 萬 | 約 23% |
| 6 | BMW | 330i 330i M Sport(G20;美規外匯多為 330i xDrive) | 299 萬 | 159~238 萬 | 2021~2023 | 約 61~140 萬 | 約 34% |
| 7 | 賓士 | GLC43 Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC(休旅) | 402~414 萬 | 288.8~328 萬 | 2024~2025 | 約 74~125.2 萬 | 約 24% |
| 8 | 賓士 | E200 E 200 Luxury(W214) | 301 萬 | 206 萬 | 2024 | 約 95 萬 | 約 32% |
| 9 | 賓士 | C300 C 300(W206 星耀版;外匯多為 C 300 4MATIC) | 305 萬 | 175.8~247.8 萬 | 2022~2023 | 約 57.2~129.2 萬 | 約 31% |
| 10 | 賓士 | GLB250 GLB 250(X247;台灣總代理為七人座) | 259 萬 | 159.8~188 萬 | 2022~2023 | 約 71~99.2 萬 | 約 33% |
| 11 | BMW | 520i 520i M Sport(G60) | 299 萬 | 198.8~239.8 萬 | 2023~2025 | 約 59.2~100.2 萬 | 約 27% |
| 12 | BMW | X6 X6 xDrive40i M Sport(G06) | 406 萬 | 318~338 萬 | 2024~2025 | 約 68~88 萬 | 約 19% |
| 13 | 賓士 | E300 E 300(W214;外匯多為 E 300 4MATIC AMG Line) | 355 萬 | 280~283.8 萬 | 2024 | 約 71.2~75 萬 | 約 21% |
| 14 | 賓士 | GLC300 Coupe GLC 300 4MATIC Coupé | 336 萬 | 218~309 萬 | 2023~2024 | 約 27~118 萬 | 約 22% |
| 15 | 賓士 | GLC300 GLC 300 4MATIC(X254 休旅) | 319 萬 | 208.8~298 萬 | 2023~2024 | 約 21~110.2 萬 | 約 21% |
| 16 | BMW | X4 X4 xDrive30i M Sport 鉑金版(G02);xDrive20i | 333 萬 | 258.8~288 萬 | 2022 | 約 45~74.2 萬 | 約 18% |
| 17 | BMW | X3 30i X3 xDrive30i M Sport(G01)/美規新款為 X3 30 xD | 321 萬 | 265~268.8 萬 | 2022~2023 | 約 52.2~56 萬 | 約 17% |
| 18 | 賓士 | CLA250 CLA 250(外匯主流為上一代 C118 CLA 250 4MATIC;台灣總 | 220~225 萬 | 162.8~183.8 萬 | 2024 | 約 36.2~62.2 萬 | 約 22% |
| 19 | Toyota | Sienna 總代理:旗艦/鉑金 2.5 HYBRID;外匯:美規 LE、XLE、XSE、Li | 239~296 萬 | 218.8~228.8 萬 | 2023 | 約 10.2~77.2 萬 | 約 16% |
價差=總代理牌價減外匯刊登價,區間的下緣是牌價低端減刊登高端,上緣是牌價高端減刊登低端。比例用價差中間值除以牌價中間值,四捨五入到整數。刊登價是開價,成交通常要再談;8891 上約 31% 的外匯刊登標電洽沒有寫價,表上只反映有標價的部分。
外匯車價格表怎麼讀:排前面的差在哪
這張表的前三名是 M4(約 217~246 萬)、M3(約 212~220.2 萬)、GLE450(約 111~149.2 萬)。排在最後的是 X3 30i(約 52.2~56 萬)、CLA250(約 36.2~62.2 萬)、Sienna(約 10.2~77.2 萬)。名次看的是金額,金額跟車價高低有關,所以再看比例:價差占牌價最高的是 M4(約 37%)、M3(約 35%)、330i(約 34%)。
差得多的車有幾個共通點。第一是外匯刊登的年式比總代理牌價早兩三年。海關對舊車用「同年式新車離岸價格 ×(1 − 折舊率)」核估完稅價格,進口年份減型式年份差 1 年折 20%、差 2 年折 35%、差 3 年折 45%(財政部關務署〈進口舊汽車課稅說明〉),稅基一低,後面三層稅跟著低。第二是美國新車定價本身比台灣牌價低。第三是總代理牌價含原廠保固、展示通路與庫存成本。三件事疊在一起,兩三年車齡的外匯車跟總代理新車差到一百萬以上不奇怪。
差得少的車,通常是外匯刊登接近新車(年式只差一年、里程幾百到幾千公里),或總代理牌價本來就不高、稅基核估的空間有限。看到價差小的車,先看刊登的年式與里程再決定值不值得。
還有一個容易被忽略的變數:排氣量。2,000cc 以下的車,完稅價格加上關稅、貨物稅、營業稅約是完稅價格的 1.54 倍;2,001cc 以上的貨物稅從 25% 跳到 30%,倍數變成約 1.60(貨物稅條例第 12 條)。稅後車價達 300 萬再加 10% 奢侈稅(特種貨物及勞務稅條例),2,001cc 以上完稅價格約 187 萬、2,000cc 以下約 194.5 萬就會碰到門檻。表上 X5、X6、GLE450、M3、M4、G63 這類大排氣量或高價車,價差裡有一部分是在跟稅率級距拉扯。
價差要看等級的 5 款
這幾款沒放進排名。原因有三種:總代理牌價從入門到頂規跨了一百萬以上,「價差」用哪一級去減都對不準;外匯刊登最高價已經碰到牌價低端,價差下緣是 0;或者價差區間上下差超過 200 萬,代表刊登混了不同車身、配備或年式(例如 LC500 的刊登一筆是 2019 年雙門跑車、一筆是 2023 年敞篷),排名沒有意義。保時捷是典型,Macan、Cayenne、911 的總代理價是燃油、油電、Turbo 各等級的區間,外匯刊登又是不同年式與等級混在一起,拿區間減區間會得到幾萬到幾百萬的數字,沒有參考價值。
| 品牌 | 車型 | 總代理新車牌價 | 外匯刊登行情 | 外匯年式 | 說明 |
|---|---|---|---|---|---|
| 賓士 | G63 | 994 萬 | 688~980 萬 | 2022~2023 | Mercedes-AMG G 63 |
| 保時捷 | Macan | 322~502 萬 | 164.8~269.8 萬 | 2022~2024 | 總代理價是燃油各等級區間,外匯行情是燃油 2022 到 2024 年。 |
| 保時捷 | Cayenne | 369~738 萬 | 215~399 萬 | 2022~2024 | 總代理價是各等級區間,外匯行情是 Coupe 3.0T 與 E-Hybrid。 |
| 保時捷 | 911 | 758~1451 萬 | 438~688 萬 | 2020~2024 | 總代理價是 Carrera 到 Turbo S 各等級區間。 |
| Lexus | LC500 | 652~704 萬 | 288.8~528.8 萬 | 2019~2023 | 台灣依配額販售。 |
這類車要比價,得先鎖定等級:同一個等級、同一個年式、同一組選配,再去對總代理那一級的牌價。保時捷的選配動輒幾十萬,同樣叫 Macan S 的兩台車,選配單不同,價格可以差一大截。
只有總代理牌價、查不到外匯行情的 16 款
搜這些車的外匯車價格多半會撲空。原因大致三類:美規根本沒有這個等級(GLC200、C200、GLA200、X3 20i、S450),外匯車商不會進;台灣總代理的主力車型,外匯車沒有價格優勢(Lexus RX、NX、Tesla);或者刊登的規格跟總代理同期販售的一樣、車源沒標,很可能是總代理中古車(Alphard),不能當外匯行情。
| 品牌 | 車型 | 總代理新車牌價 | 為什麼查不到外匯行情 |
|---|---|---|---|
| 賓士 | GLC200 | 274 萬 | 美規沒有 GLC200,外匯車主流是 GLC300。 |
| 賓士 | C200 | 261 萬 | 外匯市場少見,多數是 C300。 |
| 賓士 | GLA200 | 222 萬 | 美規只有 GLA250,外匯也以 GLA250 為主。 |
| 賓士 | S450 | 642 萬 | 美規 S 級是 S500/S580,比價時要換車型。 |
| 賓士 | E53 | 492 萬 | 新款 W214 E53 目前查不到公開的外匯刊登。 |
| BMW | X3 20i | 249~277 萬 | 美規沒有 20i,外匯 X3 主流是 30i。 |
| BMW | X1 | 185~216 萬 | 外匯 X1 公開刊登少。 |
| Lexus | RX350 | 246~295 萬 | 台灣主力是油電 RX350h,汽油外匯車少見。 |
| Lexus | RX350h | 256~305 萬 | 台灣總代理主力車型,外匯車少見。 |
| Lexus | NX350 | 234~263 萬 | 目前查不到公開的外匯刊登。 |
| Toyota | Alphard | 316~330 萬 | 總代理現售 HYBRID/PHEV 新款;站上 2021 到 2022 年 2.5 Hybrid 刊登未標車源,和泰當時也賣同等級,可能是總代理中古;日本國內 Alphard 是右駕不能領牌,外匯左駕版的車源形式報價時說明。 |
| Toyota | Supra | 266~269 萬 | 原廠已宣布停產,總代理目前未列。 |
| Tesla | Model Y | 190~250 萬 | 特斯拉沒有外匯車行情,直接買總代理。 |
| Tesla | Model 3 | 175~233.8 萬 | 特斯拉沒有外匯車行情,直接買總代理。 |
| Ford | Explorer | 181.8 萬 | 總代理價是美製車零關稅條件的預售價。 |
| Ford | Mustang | 170.9~235.9 萬 | 總代理 2026 年 4 月起以美製車零關稅條件降價,外匯價差縮小。 |
站上寫「查不到」就是查不到,不替它補一個數字。想要這幾款,可以換成美規有的等級(GLC300、C300、X3 30i),或者把你看到的刊登連結貼過來,幫你判斷車源。
只有外匯行情、台灣沒有總代理的 9 款
這些車在台灣只買得到外匯,沒有總代理牌價可以對,所以沒有價差欄。皮卡(Tacoma、F-150)屬貨車類,貨物稅 15%,進口關稅也跟小客車不同,落地價不能套小客車的倍數。
| 品牌 | 車型 | 外匯刊登行情 | 外匯年式 | 說明 |
|---|---|---|---|---|
| 賓士 | A250 | 138 萬 | 2018~2020 | 總代理已停售 A250,外匯多為 2018 到 2020 年的車。 |
| BMW | i8 | 189~288 萬 | 2016~2017 | 2020 年停產,總代理沒有新車。 |
| Toyota | Highlander | 270 萬 | 2023 | 台灣沒有總代理,行情是貿易商新車接單價。 |
| Toyota | 4Runner | 198 萬 | 2022 | 台灣沒有總代理。 |
| Toyota | Tacoma | 258~286 萬 | 2026 | 台灣沒有總代理。皮卡屬貨車,貨物稅 15%,關稅也跟小客車不同。 |
| Nissan | GT-R | 399~399.8 萬 | 2013 | 台灣沒有總代理,刊登多為 2013 年的車。 |
| Nissan | Z | 265.8 萬 | 2023 | 台灣沒有總代理。 |
| Ford | F-150 | 145~199.9 萬 | 2020~2021 | 台灣沒有總代理。皮卡屬貨車,貨物稅 15%,關稅也跟小客車不同。 |
| Honda | Odyssey | 82.8~108 萬 | 2018~2019 | 美規 3.5 V6,台灣沒有總代理。 |
沒有總代理也代表沒有原廠在台保固,維修零件靠車商或自己找。買這類車,保固條款要比有總代理的車看得更細,外匯車保固那篇有怎麼看保單。
外匯新車價格:為什麼價差最小
外匯新車是在國外沒領過牌、里程只有從車廠到港口那段的車。它的完稅價格用實際成交價,沒有折舊可以核估,所以價差是所有外匯車裡最小的。站上的例子是 GLC300:一筆 2023 年式、里程 100 公里的刊登價 278 萬,對總代理牌價 319 萬;同款 2024 年式二手刊登最低 208.8 萬,價差就拉開到一百萬左右(逐筆在 GLC300 車型頁)。
外匯新車的好處是車況接近新車、多數銀行把未領牌的車當新車辦貸款;代價是省得少。要不要買新車還是兩三年的車,看你在意的是省下的金額還是車況與保固年限。兩者之間還有新古車,里程幾千公里、有折舊核估空間,是很多人找的平衡點。
外匯車價格查詢:自己查的四個步驟
- 先查總代理牌價:到原廠官網或 U-CAR、8891 新聞的年式售價公告,記下你要的等級,注意牌價是哪一年公布的。站上每款車的牌價來源寫在車型頁。
- 再查外匯刊登:在 8891 用「車型+外匯」關鍵字搜,或在 abc 好車網、SUM 搜車型後看刊登標題與副標有沒有寫外匯、美規、韓規。只寫「進口車」的不一定是外匯。
- 對年式與里程:同一個車型,年式差一年、里程差兩萬公里,刊登價可以差幾十萬。拿同年式的刊登去對,區間才有意義。
- 算落地價:如果是代辦,到落地價試算器選車型,帶入美國新車起價、年份差與匯率,關稅、貨物稅、營業稅、奢侈稅一層一層算。
四步做完一款車大約要半天。2026-10-07 我們在 8891 用外匯、韓規、美規等關鍵字搜到 477 筆刊登,146 筆標電洽;標了價的,也常是同一台車在多個平台重複刊登。外匯車跟總代理的差別不只在價格,保固、配備、折舊也不同,外匯車是什麼那篇有拆開講。
外匯車價格表的四個限制
- 刊登價等於開價:成交通常要談。電洽的刊登沒有價格,表上看不到。
- 車源不一定確認:部分刊登只標「進口車」或沒標車源,研究檔裡註明「車源未確認」的,車型頁照標,價差要保守看。GLE450、GLE53 Coupe、LC500 都屬這類。
- 牌價有新舊:多數牌價是 2026 年公告,少數只找到第三方整理(KingAutos)、搜尋摘要(M3、M4,BMW 官網逾時未能直接核對)或 2024 年公告(X3 30i、X4),排在前面的 M3、M4 要保守看,來源與日期寫在車型頁與首頁選車卡。
- 零關稅還沒生效:台美對等貿易協定 2026 年 2 月簽署,截至 2026 年 8 月底關務署回函仍課 17.5%,零關稅也只適用美國製造的車。表上的價差是現行稅率下的數字。
想看單一車型的細節
有車型頁的是 GLC300、GLC300 Coupe、GLC43、C300、E300、GLE450、GLE53 Coupe、GLB250、CLA250、X3 30i、X5 40i、X4、330i、520i、M3、Macan、LC500、Alphard、Sienna、4Runner、GT-R、Z,每頁有年份 × 里程 × 刊登價矩陣、總代理牌價來源、美國 MSRP、落地價試算預設值。其他品牌有整理成總表:賓士外匯車價格總表、BMW 外匯車價格總表、保時捷、Toyota、Lexus 外匯車總表。想看哪些車搜的人多、刊登多,看外匯車推薦排行。
要找現車,首頁的台灣現貨列出合作車商刊登的車;想從美國買,美國代購有美國經銷商現售車與估算落地價。看中哪台都可以加 LINE 詢問,我們轉給合作車商報價、安排看車,買賣契約由你跟車商直接簽。外匯車價格每個月都在變,這張表會跟著站上資料更新。
外匯車價格常見問題
外匯車價格跟總代理差多少?
看車型與年式。以站上 2026 年 10 月的資料,價差最大的是 BMW M4(約 217~246 萬),最小的是 Toyota Sienna(約 10.2~77.2 萬)。兩三年車齡的外匯車價差大,接近新車的價差小,19 款排名在文內總表。
外匯車價格怎麼查詢?
先查總代理牌價(原廠官網、年式售價公告),再到 8891、abc 好車網、SUM 用「車型+外匯」搜刊登,拿同年式、同里程級距的刊登去對。代辦的話用落地價試算器算稅。站上每款車的牌價、行情與來源都在車型頁。
外匯新車價格為什麼比較貴?
外匯新車在國外沒領過牌,海關用實際成交價核估完稅價格,沒有折舊,所以關稅、貨物稅、營業稅都按新車算,價差最小。兩三年車齡的車適用 35% 到 45% 的折舊率,稅基低很多,價差才拉開。
外匯車價格表上的數字是成交價嗎?
表上是 2026 年 10 月查到的公開刊登價,也就是開價。8891 上約 31% 的外匯刊登標電洽,表上只有標價的部分;同一台車也常在多個平台重複刊登。成交價要問車商。
為什麼保時捷沒有排進價差排行?
保時捷的總代理牌價是各等級區間,Macan、Cayenne 跨了一兩百萬,911 從 Carrera 到 Turbo S 差了快 700 萬。外匯刊登也是不同等級混在一起,區間減區間沒有意義,所以另外列,要比價得先鎖定等級。
價差大的車一定比較划算嗎?
不一定。價差大多半因為外匯刊登的年式比較早、里程比較高,車況、剩餘保固、車史報告都要另外看。同年式的刊登明顯低於區間下緣,便宜一定來自年份、里程、車源或車況其中之一,問清楚再決定。
零關稅之後外匯車價格會降多少?
關稅從 17.5% 降到 0%,2,001cc 以上的車價加稅倍數從 1.60 變 1.36,約降 15%。截至 2026 年 8 月底關務署回函仍課 17.5%,零關稅也只適用美國境內生產的車,德國製的 GLC、X5 不在內。
你要的那台,差額幫你算
相關車型頁與文章
GLC300 車型頁
總代理牌價、外匯刊登行情、年份里程價格矩陣、落地價怎麼估。
C300 車型頁
總代理牌價、外匯刊登行情、年份里程價格矩陣、落地價怎麼估。
X5 40i 車型頁
總代理牌價、外匯刊登行情、年份里程價格矩陣、落地價怎麼估。
外匯車關稅怎麼算?2026 落地價公式、折舊率、算例與試算器
外匯車關稅 17.5%、貨物稅 25% 或 30%、營業稅 5%、奢侈稅門檻 300 萬,逐項附法規。用 GLC300、…
外匯車是什麼?2026 年版:跟總代理差在哪、價差從哪來
外匯車是沒經過總代理、從國外進口的車,又叫平行輸入車、貿易車。講跟總代理在價格、保固、配備、折舊的差別與落地價公式,附 …
外匯車保固與保固險:誰給、保什麼、保單怎麼看
外匯車保固分三層:原廠保固只對總代理售出的車,車商保固每家不同,保固險是車商向產險公司買的。用備查條款教你看保單與召回處…
賓士外匯車價格總表 2026:17 款牌價對行情與價差
賓士外匯車價格 2026 年 10 月版:17 款總代理牌價、外匯刊登行情、年式與價差一表看完,查不到行情的直接寫查不到…
資料來源
- BMW M4 總代理牌價(2026-10-06 查閱)
- BMW M3 總代理牌價(2026-10-06 查閱)
- 賓士 GLE450 總代理牌價(2026-10-06 查閱)
- BMW X5 40i 總代理牌價(2026-10-06 查閱)
- 賓士 GLE53 Coupe 總代理牌價(2026-10-06 查閱)
- BMW 330i 總代理牌價(2026-10-06 查閱)
- 賓士 GLC43 總代理牌價(2026-10-06 查閱)
- 賓士 E200 總代理牌價(2026-10-06 查閱)
- 財政部關務署〈進口舊汽車課稅說明〉(折舊率、稅率)(2026-07-03 發布、2026-10-05 更新)
- 貨物稅條例第 12 條(25%/30%/貨車 15%)(全國法規資料庫,資料截止 2026-09-24)
- 特種貨物及勞務稅條例(奢侈稅 300 萬門檻)(最新修正 2015-06-24)
- kuruma-x:關務署回函截至 2026-08-31 仍 17.5%(2026-09-04)
- 8891 關鍵字搜尋「外匯」(電洽比例)(2026-10-07 查閱)
- 本站車型頁:各車型外匯刊登來源逐筆列明(2026 年 10 月查閱)